Honda cbr600rr: sinh ra dành cho đường phố

Sở hữu khối hộp động cơ 600cc, năng suất 118 mã lực thuộc trọng lượng chỉ 186 kg, chủng loại sport-bike cỡ trung bình Honda CBR600RR luôn luôn là chiếc tên được rất nhiều “tay nài” Việt săn đón trong tương đối nhiều năm trở về đây. Cùng quả thực, chỉ với một quãng mặt đường ngắn trải nghiệm, cái xe vẫn đưa người điều khiển đi từ bất thần này đến bất thần khác.

Bạn đang xem: Honda cbr600rr: sinh ra dành cho đường phố

Trong phân khúc thị phần sport-bike tầm trung, giới đùa xe hoàn toàn có thể dành hàng tiếng đồng hồ để bàn cãi về các cái tên đã đánh giá phân khúc 600cc như Yamaha YZF-R6, Kawasaki nin-ja ZX-6R, Suzuki GSX-R600. Mặc dù nhiên, khó khăn có bộ máy 600cc như thế nào lại giành được nhiều cảm tình của giới mộ điệu như CBR600RR, nhờ vẻ bên ngoài chắc nịch, ngay thức thì khối và dữ dằn của cùng khối rượu cồn cơ mạnh bạo đầy phấn khích.

Sau khi đoạt danh hiệu “mẫu xe pháo của năm” vị tạp chí hút khách nhất xứ sở sương mù Bike bình chọn vào 2007, thì chỉ một năm sau đó, CBR600RR lại thường xuyên được tập san Motorcycle vinh danh cùng thương hiệu motor thể dục mùa đông.

Bỏ qua trào lưu lại vuốt nhọn và giảm xẻ của các năm sát đây, CBR600RR vẫn sở hữu làm ra bề thế, cứng ngắc và nhan sắc xảo. Giả dụ như Kawasaki ZX-6R hay Yamaha YZF-R6 sở hữu hồ hết tạo hình góc cạnh, phá phương pháp của tuổi trẻ thì CBR600RR lại tượng trưng mang đến nét chín chắn của những quý ông ở độ tuổi trung tuần. Nhiều đèn pha đôi được tạo nên hình dễ dàng và bóc rời cùng 2 mảng ốp đen vuốt về sau, nằm gọn gàng phía bên trên là lớp kính chắn gió được uốn nắn và giảm gãy gọn. Sau đó là bình xăng hình giọt nước có phong cách thiết kế khá cơ bắp. Bên cạnh đó là cặp vành 3 chấu to gan mẽ được làm từ hợp kim nhôm giống hệt như người bạn bè CBR1000RR.

Honda CBR600RR ở bên cạnh mẫu Suzuki GSX1300 Hayabusa cùng Suzuki GSX-R750

CBR600RR cài một tổng hòa đầy hiếu chiến với phần đầu vuốt nhọn về phía trước tựa mỏ của một chú chim ưng, dàn áo được cắt xẻ sắc sảo đúng như phong thái “FireBlade” của bọn anh CBR1000RR cùng phần đuôi vuốt cao.

Chiếc xe được tái thiết kế và cải tiến và phát triển dựa trên nguyên mẫu là phiên bản đường đua trứ danh RC211V – mẫu mã xe từng nhiều lần đem về vinh quang cho đội đua Repsol nhà Honda trên đấu trường motoGP. Nhị chữ RR trong tên xe được viết tắt từ các từ Race Replica (mô rộp và được trang bị gần như trang bị hỗ trợ phát triển từ con đường đua) sẽ phần làm sao nói lên quánh tính nổi bật nhất của mẫu xe này.

Trong phân khúc 600 phân khối thì CBR600RR đưa về một tư thế “nài” tương đối dễ thuần. Bởi độ cao chỉ 820mm và nhiều ghi-đông được sắp đến xếp ở chỗ rất hợp lý so với bình xăng cùng đuôi xe, tín đồ lái có thể cưỡi lên hàng giờ khi đi con đường xa cơ mà không có cảm hứng thấp lưng hay mỏi tay. Tuy vậy góc lái bé nhỏ sẽ khiến cho góc rước cua tương đối rộng, đó là một thách thức không nhỏ khi vận hành trong phố đông.

Chiếc xe thực hiện động cơ khoảng trống 600cc làm mát bằng chất lỏng, DOHC cho công suất 108 mã lực tại 13.500 vòng/phút, mô-men xoắn 66Nm tại 11.250 vòng/phút. Tổng trọng lượng 186 kg, như vậy mỗi chú ngựa chiến chỉ phải cõng trên lưng 1.7 kg. Ngoại trừ ra, mẫu xe này còn sở hữu hệ thống phun xăng DSFI (Dual Stage Fuel Injection), gồm gồm 2 kim phun cho mỗi xi-lanh, được kiểm soát bởi một cpu điện tử ECU có chức năng cảm nhận vòng tua trang bị hay độ mở của bướm ga. Khi tốc độ vòng xoay của hộp động cơ thấp, chỉ gồm một kim xịt hoạt động, còn ở vận tốc vòng cù cao, cả nhị kim xịt được kích hoạt.

Xem thêm: Cầu Dắt Xe Thông Minh S4045, Cầu Dắt Xe Âm Sàn Thông Minh

Bên cạnh đó, CBR600RR được trang bị hệ thống chống bó cứng phanh C-ABS, giúp ngày càng tăng tăng kĩ năng hãm tốc độ cho chiếc xe, đem về sự bình yên tốt hơn các loại phanh ABS thông thường. Hệ thống chống bó cứng phanh này đã từng giành giải công nghệ mới cực tốt của năm 2009 do các tạp chí về motor bình chọn.

Ngồi lên xe pháo và bình ổn tư nắm lái, những người có độ cao khoảng 1,7m vẫn cảm thấy cái xe khá vừa vặn. Sau khi hít một khá dài, vắt chắc tay lái với ấn nút khởi động, CBR600RR nghênh chiến bởi thứ âm thanh không thật ồn ào, theo nhịp phần đông và siêu trầm ấm nhờ hệ thống ống xả slip-on hàng hiệu cao cấp Yoshimura mà vị người chủ sở hữu đã ưu ái trang bị. Mặc dù nhiên chỉ với sau một vài ba cú vê ga thì phần đông chuyện lại hoàn toàn khác, cái xe si mê mọi ánh nhìn phấn khích xung quanh với chất giọng “nam trầm” đúng điệu.

Bắt đầu cuộc chinh phục mãnh thú, bóp côn, vào số và nhích nhẹ tay ga, CBR600RR phản nghịch ứng ngay lập tức lập tức. Không hề có sự thô bạo vào khối hệ thống truyền cồn và đụng cư như những bộ máy L-twin, dòng xe tuân lệnh một cách nhậy bén và hết sức mượt mà. Thời điểm này, gia tốc đã là 90km/h ở cung cấp số 4, đồng hồ đeo tay hiển thị vòng tua đang ở tầm mức 4000 rpm với CBR600RR còn có thể làm nhiều chưa dừng lại ở đó với chỉ một chút ga nữa.

Đến với gần như cung đường thoáng mát hơn, công ty chúng tôi đã không khỏi bất ngờ về sự mạnh bạo đến bỡ ngỡ của một cỗ máy chỉ tạm dừng ở 600 phân khối. Với các lần gẩy số với bứt tốc, CBR600RR luôn sẵn sáng sủa lao đi mà quăng quật quên người lái xe nếu không có sự phối kết hợp nhịp nhàng thân tay côn với tay ga. Bất giác quan sát xuống đồng hồ, vận tốc lúc này đã là 140km/h.

Nhấp phanh và lập cập về số, đoạn cua tay áo trước đôi mắt dần hiện ra như muốn thách thức CBR600RR sống dải tốc độ khoảng 50km/h. Rõ ràng, với cỗ lốp 180/55 ZR17 cùng cùm phanh đĩa sẽ nóng rực, CBR600RR sẽ luôn sẵn sàng cho phần đa pha ôm cua “sát vách”, nhưng tất yếu là với điều kiện mặt đường dễ dàng và dải vận tốc cao hơn. Còn trước mắt, chiếc xe đã chấm dứt góc cua tay áo một giải pháp vô thuộc “gọn gàng” mà không thể có hiện tượng lạ văng đuôi giỏi rê bánh, điều này có được là do khối hệ thống ABS thế kỷ mới can thiệp rất kết quả và nhịp nhàng.

Hầu như không thể có cảm giác về độ rung của tay lái nhờ khối hệ thống trợ lực vô cùng hiệu quả. Khối hệ thống hộp số 6 cấp cùng ly hợp ướt mang đến khả năng vận hành khá êm ái trên phố nội đô. Mặc dù khi dịch rời ở cung cấp số thấp, lượng nhiệt tỏa ra từ động cơ sẽ khá nhiều và có thể phần nào làm ảnh hưởng đến người lái.

Kế vượt từ các mẫu xe bầy anh, CBR600RR sở hữu hệ thống khung sườn chắc chắn là từ hợp kim nhôm cùng sút sóc các loại Pro-link thường xuyên xuyên xuất hiện trên những mẫu MotoGP. Nhờ vậy xe cộ luôn vận hành một biện pháp êm ái, kể cả trong thành thị hay phần nhiều cung mặt đường gồ ghề.

Mỗi chiếc xe đều sở hữu một đặc tính riêng, y như người đùa vậy. Tuy vậy với Honda CBR600RR, khi đã ra quyết định cùng sát cánh đồng hành và chinh phục, các bạn sẽ hiểu được mức độ hút khó cưỡng cho từ sức mạnh ẩn sâu vào lớp vỏ kế bên lịch thiệp. Trên Mỹ, chủng loại Honda CBR600RR sở hữu mức ngân sách từ 11,490 USD.